2019上海車展游戲攻略

1、上海車展今年在展台設計上都有哪些創新？

這兩天好抄像是什麼是專業觀眾日，但我從朋友圈媒體朋友那得到了一些新鮮劇透！在此次亮相上海車展的新能源汽車中，歐拉襲品牌在展台設計上真的讓人眼前一亮！先說歐拉R1女神版，整個造型萌趣可愛，草莓紅珊瑚橙結合百復古時尚的外觀，本身就是展台的最大亮點。我覺得最酷的就是這次歐拉直接將汽車跑道搬到了車展，大家都可以在這兒體驗歐拉R1的自度動駕駛技術，而且現場還有美甲咖啡網紅鋼琴，不愧是專門為我們女生准備的展台。悄悄告訴你，現場還會有知攝影精修師幫你拍照p圖哦～所道以穿上你最美的衣服去拍拍拍吧！很高興能為你提供幫助很高興能為你提供幫助

2、2019年，哪些地方會有車展？你期待嗎？

2019年3月8日-10日第zhidao34屆長沙車展在長沙紅星國際會展中心；2019年3月16-17日第十四屆湖南長沙電商惠民車展在長沙世界之窗前坪盛大舉行；2019年3月22日-24日湖版南第十八屆惠民團車節惠民車展在湖南國權際會展中心（世界之窗旁）盛大開幕；

3、2019 年最「吸睛」4大新車！第一名你絕對想不到

@斌仔

從汽車設計/外觀等角度看，你覺得 2019 年最「吸睛」的新能源汽車有哪幾款？能說說嗎？

涼介

這個角度有意思。既然是吸睛，肯定要說兩輛跑車。

首先是保時捷的Taycan。這個世界上，有些車為了迎合更多消費者，設計不求有功、但求無過，但也有一些車，生來獨特，第一眼看去就有鮮明的性格。保時捷Taycan就是後者，它脫胎自Mission E概念車，優美弧度仍舊是標志性的保時捷味道，凌厲的車頭、圓潤的溜背曲線以及細長的側窗，使得Taycan的風阻系數僅為0.22Cd。再加上扁平的車身結構與獨有的三腔室空氣懸掛，讓一輛電動車也擁有低趴的車身。一個帥字就完事了。

另一輛跑車是比亞迪e-SEED GT，這款概念車在今年上海車展亮相。放在一兩年前，你肯定想不到比亞迪也會玩超跑。雖然比亞迪一直在強調品牌向上，但是沒有超跑終究還是沒有門面，在大部分人眼中，比亞迪最好不過就是幾款王朝系列的家用車，直到…e-SEED GT出現。

比亞迪e-SEED GT不像其他超跑概念車那樣，強調誇張的造型或覆蓋復雜的線條，反倒是很接近量產車的造型，整體看起來相當簡約，前臉像是特斯拉Roadster+奧迪R8+本田NSX，而屁股又和保時捷718異曲同工。為了提升辨識度，e-SEED GT的前臉設計有一條U形「龍嘴」貫穿了前大燈，更有意思的是，e-SEED GT還採用了翼鷗門設計，因此e-SEED GT有著延伸到車頂的巨型側窗。恐怕它就是最不像比亞迪的比亞迪。

今年還發布了一款筆者最想試駕的新車——特斯拉的CyberTruck。當時咱們皆電親歷洛杉磯發布會的現場，第一眼看到這款新車，就會產生一種莫名的疏離感，感覺就像是電影里跑出來的未來交通工具，跟我們傳統觀念里的汽車半毛錢關系都沒有。

整台車的直角線條異常凌厲，由看似一體式的金屬外殼包裹，下方一條腰線貫穿前後，直接將車輛分成上下兩個部分。上方為三角形的車頂（前所未見），車尾直接就是尖銳到鋒利的矩形稜角。下方是熏黑封閉式輪轂，離地間隙40.6cm，前後接近角35°、離去角28°。整車形似「墓碑」，江湖外號「行人收割器」。馬斯克本人在推特透露，採用這個造型的原因，主要還是其採用的ULTRA-HARD 30X冷軋不銹鋼（與Space X星艦艦身同款）難以沖壓。

最後，看到這個題目時，其實筆者已經把壓軸車型留給它了——賽麟·邁邁。是的，掛名美國傳奇賽車品牌賽麟的微型「超跑」，國際巨星傑森·郭達·斯坦森和克里斯·吳都在鳥巢為它站台，賽麟宣稱邁邁擁有Steve Saleen本麟親自調校的運動底盤，即使微型車的體格，也擁有超跑級的操控。兩座布局，305KM的綜合續航，補貼後售價15.88~16.88萬（是的，你沒看錯）。別說年度最吸睛車型了，年度最魔幻車型都當仁不讓。（手動狗頭）

@武當疊翠峽谷

電哥，現在入手ex3怎麼樣，感覺明年沒什麼13萬內，500續航的車了 

黃瓜

你好，從續航里程看來，北汽新能源EX3確實是一台性價比很高的車，12.39萬的起售價就有501km的續航。這台車我在北京測試過一段時間，簡單和你說一下它的優點以及缺點吧～

優點：

性價比高，剛剛也說過這點了，另外值得一提的是EX3的續航其實挺「實在」的，我和另外一名同事開了整整一天，幾乎全程高速（12個小時內從北京東四環開到明十三陵，再從十三陵開到居庸關、八達嶺、周口店遺址、大運河森林公園，），實際總里程達到了331km，表顯續航才減少了399km，中途我們經常壓著最高限速跑，因此個人認為如果EX3在市區代步（均速可能30km/h左右），那實際可用續航保守估計都能跑到450km。

另外EX3的動力並不差，160kW/300Nm的電機從數據上已經不輸一台2.0T的發動機了，只要你捨得踩油門，動力是完完全全足夠的。

優點總結下來就是續航實在，動力充沛。

缺點：

好了再說說缺點，EX3的懸掛實在太硬了。。如果你坐在後排，過減速帶的時候真能把你拋起來，所以EX3開起來不像一台舒適的SUV，它甚至有點像一台性能車（哪裡都是硬硬的）。。另外EX3的轉向手感很虛，剛開始開的時候需要習慣一下，而方向盤的自動回正也很奇怪，試過幾次回過頭的（回正之後車頭歪像另外一個方向了）。

缺點總結下來就是底盤質感以及操控都相當一般。

當然如果你問EX3是否真的值得買，那我的回答是值得買的，畢竟對於電動車來說續航實在就是王道，目的地都到不了還談智能、談豪華、談質感豈不是本末倒置嗎？

@joejoe 

日常在南方出勤來回50公里，高速比較多，要省錢，20萬左右及以下動車，混動車，油車哪個好？

郵差先生

日常通勤50km算是比較遠距離的通勤了，因此省錢真的很關鍵，畢竟油耗高了真的是受不了。如果是家裡的第一台車且沒有充電樁，個人認為省油又好開的車型就是新一代的卡羅拉/雷凌雙擎，無須充電加油就跑油耗還賊低，20萬以下想省錢就它了。

如果有固定充電樁的話，就可以適當考慮一下插混/純電車型；20萬以下的插混個人比較推薦起亞K5還有索納塔PHEV，雖然銷量一般般但是20萬以下就能買中型插混車還是蠻高性價比的。

至於純電車型，轎車推薦廣汽新能源的Aion S還有幾何A，SUV的話可以嘗鮮一下造車新勢力的威馬EX5，但是如果家裡第一台車不建議直接上純電，要是所在城市不限號限行，個人覺得無腦選豐田雙擎，絕對省油。

@ymc 

為什麼電動汽車充電樁不像加油站那樣集中建立充電站，而是分散在酒店，小區或者停車場之類的無人看守？

等一個BKB

你好，首先要說的是集中充電站是非常多的，國家電網鋪開建設了眾多大型、免停車費的快充站，大型一點的甚至有數百個快充樁之多，但是如此規模的快充站一般建設在人員不是特別密集的地區，因為這樣大的規模，使用起來對電網的沖擊很大，必須要針對這里的用電需求特別強化過才能滿足，以此可見，無論是用電成本還是電網負荷，都不能支持這種大型充電站過於密集。

其次分散在酒店、小區、停車場是很有道理的，因為快充用的太多畢竟對電池壽命不利，你平時還是大多數出現在上述這些生活場景，用一般的充電樁進行充電，在消費、娛樂、休息的同時順便將電充滿，既不浪費時間，對電網的沖擊也不大，還能錯峰用電降低使用成本，不是好處更多對嗎？

@大龍

想買一台價格15w內的市內代步車，坐過秦和元，感覺空間不太夠呢。有更好的純電推薦嗎？謝謝

周師兄

15萬內的純電動車我推薦Aion S和小鵬G3，畢竟這兩款車都是基於純電平台打造，續航以及車內空間都要比「油改電」車型好太多了。

Aion S基於廣汽新能源第二代GEP純電平台打造，它共有5款配置，分別為炫530、炫630、魅630、魅Evo 630、魅MAX630，最低配NEDC續航為410km，其餘均為510km，補貼後售價為13.98萬-20.58萬元。

基於純電平台打造的Aion S顯然在設計上會有更大的自由，外觀相當動感內飾也相當時尚豪華，和同級別車型相比是超出的存在。

小鵬G3是造車新勢力，造車的理念也和傳統的造車企業不同，它會更注重科技配置和續航，在早前推出的續航並不出色而改款後續航增長性價比也就更高了。

造車新勢力在設計上往往更容易跳出傳統的條條框框，設計上會讓人耳目一新。如果你喜歡標新立異以及喜歡科技配置，那麼小鵬G3肯定是不錯的選擇，畢竟15萬內要找一台外觀好看、配置以及續航都不錯的車實在太少了。小鵬G3的售價區間在14.38-19.68萬元之間，續航在401-520公里，滿足代步需求了。

Aion S和小鵬G3都是不錯的，看你需要從續航、科技配置、設計角度哪一款更喜歡吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、上海車展2019結束了嗎?門票哪裡買

上海車展捷途會參加的，按照官方信息看，今年上海車展會有4款新車亮相，分別是X70 Coupe、X95、X70S EV和JETOUR X量產版的內飾，還是可以期待一下的。

5、2019年上海工博會的時間？地點？參觀攻略？

2018年展會後會公布2019年的參展時間，地點不百出意外還是在上海2號線徐度涇東站的國家會展中心，展會參觀是需要入場問票的，專業觀眾在工博會官網答上預登記即可現場列印入場票，工博會旗下9大展專會參展商比較多，具體可以通過工博會官網屬公布的信息查詢

6、車展閉幕啦，大家說說今年上海車展的最大驚喜是什麼？

身為女生

7、最近很火的歐拉品牌，會亮相2019上海車展嗎？

看歐拉品牌2019的勢頭，知以後肯定走在新能源車的前端。今年這樣的國貨之光，怎麼可能不參加上海車展呢？聽說歐拉R1三月一整月就賣了4000多台，作道為一個18年12月才上市的新款車，這樣的銷量也太牛了吧！全球第一精品電動小車果然優秀！而且我關注到歐拉的workshop也很有意思，向四大經典小車致敬，超期待他們車展會做什麼主題專，畢竟歐拉R1女神版，是近年來少有的女屬性專屬車型，那麼萌萌噠車型，珊瑚橙草莓紅的配色，肯定會搭配很特別的車展風格吧！期待期待！

8、上海車展幾年舉辦一次?

上海車展兩年一屆。

上海國際汽車工業展覽（lnternational Automobile and Manufacturing Technology Exhibition）創辦於1985年，兩年舉辦一屆。伴隨著中國及國際汽車工業的發展，經過多年積累，上海國際汽車展已成為中國最權威、國際上最具影響力汽車大展之一。

2004年6月，上海國際車展通過國際博覽聯盟UFI的認證，成為中國第一個經UFI認可的汽車展。上海車展還以官方網站為平台，引進世界一流的網上互動多媒體交流與展覽技術，舉辦「網上互動上海車展」，以高層次論壇配套，組織「中國汽車設計論壇」。

(8)2019上海車展游戲攻略擴展資料

2019上海車展共吸引來自20個國家和地區1000餘家國內外知名企業參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）全部12個室內展館。其中，國內六大汽車集團一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽均以集團陣容攜旗下全系列品牌亮相。

自主品牌方面，如奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車（哈弗、WEY、長城皮卡），華晨中華、比亞迪汽車等悉數參展。大眾汽車品牌、一汽-大眾奧迪、上汽斯柯達、JETTA(捷達)、梅賽德斯-賓士、BMW及MINI、東風標致、DS、雷諾及東風雷諾、福特、林肯、上汽通用汽車、沃爾沃、捷豹路虎。

9、今年上海車展的時間？

上海車展copy每2年舉辦一次。
上海車展（Shanghai International Automobile Industry Exhibition）創辦於1985年，是中國最早的專業國際汽車展覽會，是亞洲最大規模的車展，逢單數年舉辦，目前已經成功舉辦了十三屆。2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯zhidao盟（UFI）的認證，成為中國第一個被UFI認可的汽車展。